|  |  | 

Аналитика Политика

Абхазский транзит – железнодорожный блицкриг Москвы

железная дорога

Дмитрий Авалиани

Россия все-таки восстановит железную дорогу через Абхазию – руками солдат железнодорожных войск, которые уже работают на участке Очамчира-Ингури. Как рассказал заместитель министра обороны России генерал Дмитрий Булгаков, эти работы должны завершиться к концу декабря.

Предстоит восстановить, а реально – построить заново 33 километровый участок путей, движение по которому прекращено с 1993 года.

Целью этих работ, стоящих российскому бюджету немалых денег, генерал назвал восстановление гражданского железнодорожного сообщения внутри Абхазии по просьбе сухумских властей. Что однозначно неправда — властям в Сухуми эта дорога явно не нужна, ни с экономической, ни с социальной точки зрения. Еще в начале августа «премьер» сухумского правительства Миквабия категорически отрицал перспективу открытия дороги и говорил, что российские войска только «расчищают территорию» от мин. Хотя он тогда мог быть и не в курсе…

В общем, единственный смысл этой стройки — если будет открыто сквозное движение из России в Грузию, и соответственно – из России в Армению. Вот это действительно отвечает интересам России и ее стратегического союзника – Армении. Для успеха проекта не хватает совсем малого – согласия Грузии.

Судя по реакции грузинских официальных лиц, начало строительства российской стороной стало для Тбилиси полной неожиданностью. МИД осудил незаконные действия Москвы на оккупированной територии, министр по вопросам примирения и гражданского равноправия Закареишвили заподозрил провокацию, рассчитанную « на часть грузинского общества».

Оригинально отреагировала министр обороны Хидашели, заявив, что восстановление дороги – это хорошо, так как она рано или поздно окажется под юрисдикцией Грузии.

Но в общем  в Тбилиси от начала стройки не в восторге. Хотя практически сразу после прихода к власти «Грузинской мечты» в 2012 году, ее представители поддержали идею восстановления железнодорожного сообщения через Абхазию. Сначала — Паата Закареишвили, чей тогдашний статус звучал как госминистр по реинтеграции, а затем, во время визита в Армению в январе 2013 года – и глава правящей коалиции и премьер-министр Бидзина Иванишвили. Правда, с оговорками – по мнению грузинских властей, до открытия железнодорожного сообщения нужно решить «много других вопросов»

. Тут скорее всего подразумеваются такие вопросы, как проблема беженцев, статус Абхазии и т. д. То есть при нынешнем раскладе — практически нерешаемые.

Периодически с заявлениями о том, что ведутся некие переговоры по открытию дороги и что Грузия в принципе согласна, выступали представители Армении.

Про то, что этот вопрос надо в конце концов решать, напомнил Владимир Путин — в ноябре прошлого года, после встречи с абхазским лидером Хаджимба он заявил:»Считаем возможным вместе с другими партнерами подумать и при общем согласии реализовать такой проект, например, как транзитное железнодорожное сообщение в направлении Сухум — Тбилиси». Тогда же помощник Путина Владислав Сурков заявил, что «Тбилиси никогда не было против» открытия дороги.

Однако в Тбилиси какие-либо переговоры по этому вопросу каждый раз отрицали.

В то же время, в Абхазии местные власти и общественность отнеслись к этому проекту весьма настороженно и без особого энтузиазма. В первую очередь – из опасений, что взамен открытия транзита Россия может поступиться в переговорах важными для Сухуми вещами. Кроме того, в Абхазии явно не видят какой-либо значительной экономической выгоды от проекта.

В общем, вопрос повис в воздухе надолго, пока Москва не взяла дело в свои руки, никого не спрашивая.

Но все-таки, что именно ею движет? Россия уже вводила в Абхазию железнодорожные войска – в 2008 году, с целью «восстановления сообщения» между Сухуми и Очамчире. Тогда дорогу успели достроить аккурат к началу августовской войны, и по ней практически сразу же пошли военные эшелоны. Гражданское сообщение, кстати, так и не восстановили – а оно было и не нужно.

Так что, сама собой напрашивается версия – подготовка если не к войне, то к крупной переброске войск и налаживанию устойчивого военного транзита. Зачем? Пока не знаем. Ситуация в регионе пока явно не предвоенная, но восстановление инфраструктуры форсированными темпами наводит на определенные мысли.

Но, может быть, все не так страшно – быть может, Москве просто надоело ждать, когда же Тбилиси согласиться на переговоры. Началом строительства грузинское правительство просто ставят перед фактом и убедительно просят перестать валять дурака и открыть наконец транзит. Создается впечатление, что Россия давно этого ждет от правительства «Грузинской мечты» и не понимает, почему последнее медлит.

В любом случае, реализация проекта требует согласия Грузии. А грузинское правительство, которое итак находится в сложной ситуации из-за экономических проблем в стране, просто не может согласиться на открытие транзита  без весомых, ощутимых политических дивидендов для Грузии, опасаясь реакции оппозиции и общественности. Тем более, если открытие движения каким-то образом легализует «суверенитет» Абхазии.

Кроме того, это будет грозить большими проблемами в отношениях с Азербайджаном, который очень внимательно следит за ситуацией вокруг возможного открытия транзита между РФ и Арменией.

Следует отметить, что железная дорога через Абхазию – не единственный инфраструктурный проект транзита через Грузию, реализуемый без ее согласия. Уже более года идет строительство т. н. Аваро-Кахетинской автомобильной дороги, которая должна соединить Дагестан с регионом Кахети в Грузии. Финансирование выделено – целый миллиард долларов, работы идут. Грузию опять-таки не спросили, а Тбилиси отрицает наличие каких-либо договоренностей по этому вопросу.

Причем в начале 2008 года Путин потребовал построить дорогу в Грузию именно из Дагестана, притом, чтоб по ней могла пройти военная техника. Правда, к августовской войне тогда не успели…

В общем, уже с будущего года Россия будет готова запустить либо транзит через Грузию, либо быстро и оперативно перебросить танки непосредственно на административную границу по реке Ингури… Вопрос в том, как будет реагировать Тбилиси и сможет ли правительство «Грузинской мечты» отказаться от навязчивых предложений агрессивного соседа.

 

Мнения респондентов и авторов статей могут не совпадать с позицией сайта «Новости-Грузия»

Комментарии

Related Articles

  • Экс-министр евроинтеграции Грузии обвинил власти в «страусиной» политике   

    Экс-министр евроинтеграции Грузии обвинил власти в «страусиной» политике   

    ТБИЛИСИ, 27 апреля – Новости-Грузия.  Бывший госминистр Грузии по вопросам евроинтеграции  Георгий Барамидзе считает, что нынешнее правительство Грузии неадекватно реагирует на попытки России аннексировать территории страны. Один из лидеров оппозиционной партии «Единое национальное  движение» обвинил власти в «преступном бездействии» и недостаточном информировании западных партнеров  по поводу  оккупации грузинских территорий. В эксклюзивном интервью тбилисской телекомпании Starvision

  • Барамидзе: Вступление в НАТО — шанс Грузии и Украины на деоккупацию

    Барамидзе: Вступление в НАТО — шанс Грузии и Украины на деоккупацию

    ТБИЛИСИ, 27 апреля – Новости-Грузия. Бывший госминистр Грузии по вопросам евроинтеграции  Георгий Барамидзе считает, что у Грузии и Украины есть шанс войти в НАТО, даже если Крым и Южная Осетия будут в составе России и невзирая на условия пятого параграфа, согласно которому, НАТО не принимает участия во внутренних военных конфликтах. В   эксклюзивном интервью тбилисской телекомпании

  • Конституционная реформа в Грузии оказались в центре внимания комитета ПАСЕ

    Конституционная реформа в Грузии оказались в центре внимания комитета ПАСЕ

    ТБИЛИСИ, 27 апреля – Новости-Грузия. Члены мониторингового комитета Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ) надеятся, что власти Грузии учтут рекомендации Венецианской комиссии во время принятия окончательных поправок в Конституцию страны, заявила вице-спикер парламента Тамар Чугошвили подводя итоги заседания комитета, на котором рассматривался отчет по Грузии. Члены Мониторингового комитета Парламентской ассамблеи Совета Европы (ПАСЕ) провели встречи в

Яндекс.Метрика