Соглашение подписано: новую дорогу Квешети-Коби построит китайская компания

2019-08-15T18:54:12+04:0015 Авг, 2019, 18:54|Главное, Новости, Экономика|

Фото: департамент автомобильных дорог Грузии

ТБИЛИСИ, 15 августа – Новости-Грузия. Грузия оформила соглашение с китайской компанией China Railway 23rd Bureau Group Co, которая построит новую 13-километровую автомобильную дорогу Квешети-Коби. Об этом сообщает Департамент автомобильных дорог Грузии.

Соответствующее соглашение было подписано сегодня между заместителем председателя Департамента автомобильных дорог Грузии Александром Тевдорадзе и генеральным менеджером филиала китайской компании в Грузии Янгом Юбином.

Строительство дороги Квешети-Коби разделено на два участка. В целом, запланировано строительство двухлинейной асфальтобетонной дороги протяженностью 22.7 километров, шести мостов и пяти тоннелей, в том числе одно тоннеля протяженностью девять километров – самого длинного в Грузии.

Строительство начнется в 2019 году и должно быть завершено в 2023 году.

Ширина девятикилометрового тоннеля Квешети-Коби составит 15 метров, что довольно редко встречается в мире, отмечают в департаменте автомобильных дорог Грузии.

Департамент автомобильных дорог распространяет графику проекта новой дороги:

ქვეშეთი-კობის პროექტი

🔸ქვეშეთი-კობის გზის მშენებლობა დაყოფილია 2 მონაკვეთად, ჯამში დაგეგმილია 2 ზოლიანი ასფალტ-ბეტონის 22.7 კმ. გზის, 6 ხიდისა და 5 გვირაბის მშენებლობა, მათ შორის, ერთი 9 კმ-იანი გვირაბის მშენებლობა. ქვეშეთი-კობის 9 კმ-იანი გვირაბი 15 მეტრის სიგანის იქნება, რაც საკმაოდ იშვიათია, არამარტო ამიერკავკასიაში არამედ მსოფლიო მასშტაბით და უდიდესი დიამეტრის მქონე გვირაბების ჩამონათვალში შევა🔹ახალი გზა აშენდება საერთაშორისო სტანდარტების მიხედვით და გათვალისწინებული იქნება გეომეტრიული განშლა, გზის განათება, ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები და საგზაო ნიშნები, რაც უსაფრთხოს ხდის მოძრაობას. რაც მნიშვნელოვანია, საგრძნობლად გაუმჯობესდება უსაფრთხოება და გამტარიანობა გუდაურსა და სხვა დასახლებულ პუნქტებში, ტრანზიტული, კერძოდ, სატვირთო მანქანების მოძრაობის გადამისამართებით🔸არსებული გზა ზამთრის თვეებში დაკეტილია, ადგილობრივი მოსახლეობის დიდი ნაწილი მოწყვეტილია გარესამყაროს და ხელი არ მიუწვდება ეკონომიკურ და სოციალურ სერვისებზე. ხადას ხეობის სოფლები წელიწადში ოთხი თვის განმავლობაში ჭარბი თოვლიანობით გამოირჩევა და ხეობის მოსახლეობას ამ პერიოდში ან სოფლის დატოვება ან პირიქით, სოფლებში ჩარჩენა უწევთ, რაც იმას ნიშნავს, რომ მოსახლეობა ამ დროს გაჭირვების პირისპირ რჩება. ახალი შემოვლითი გზა საშუალებას მისცემს ხადას ხეობის მოსახლეობას, შეუფერხებლად ისარგებლონ ყველა ეკონომიკური და სოციალური სერვისით მთელი წლის განმავლობაში. ქვეშეთი-კობის გზის მიმდებარე დასახლებები და ტურისტული ადგილები უსაფრთხო და საიმედო გზით ისარგებლებენ

Gepostet von საავტომობილო გზების დეპარტამენტი am Donnerstag, 15. August 2019

 

Предположительная стоимость проекта 558,6 миллиона долларов. Финансировать строительство дороги будут Азиатский банк развития (АБР) и Европейский банк реконструкции и развития (EBRD), которые выделили Грузии кредиты в размере 415 миллионов долларов и 60 миллионов долларов соответственно. Правительство Грузии, со своей стороны, выделяет для проекта 83,6 миллиона долларов.

Участок Квешети-Коби является частью коридора транзитного значения Север-Юг. Дорога будет выходить на сложный географический маршрут, который отличается плохой проходиостью зимой из-за обильного снегопада и опасности схода лавин.

«Новая дорога и девятикилометровый тоннель урегулируют существующие проблемы, и транзитное сообщение можно будет осуществить в любое время года. Тоннель обеспечит пассажиров в зимний период безопасным и надежным передвижением, а новая дорога избавит Национальный парк Казбеги и зимний курорт Гудаури от транспортного потока», — говорится в сообщении Департамента автомобильных дорог.

Проект позволит улучшить условия для населения девяти сел ущелья, которое зимой оказывается отрезанным от внешнего мира. Этот и другие инфраструктурные проекты будут содействовать возвращению населения в ущелье и оживлению экономической деятельности региона, — отмечают в департаменте.

Между тем группа жителей ущелья Хада, через которое должна пройти дорога, недовольны проектом. Они уже направили письмо в Европейский банк Реконструкции и Развития (EBRD), в котором высказывают претензии в связи с тем, что проект не был с ними согласован и сообщают, что письмо принято и будет рассмотрено в начале октября.

В свою очередь, департамент отмечает, что было проведено более 40 консультаций с местными жителями и властями, а также неправительственными организациями, по вопросам экологии, а также необходимости переселения в случае необходимости и выплаты компенсаций. Кроме того, консультации будут продолжены. Об этом сообщаается в комментариях на официальной странице департамента в фейсбуке.

Компания China Railway 23rd Bureau Group Co была основана в 2002 году. Это одна из крупнейших строительных компаний мира. В течение последних лет компания завершила строительство мостов общей длиной 410 км. и тоннелей в 610 км.

Компания принимала участие в строительстве 153 скоростных автомагистралей, и в целом выполнила более 1,2 тысячи проектов по строительству скоростных автомагистралей.

Следует отметить, что в июне 2019 года Всемирный банк объявил о девятимесячном отстранении от участия в своих тендерах Китайской железнодорожной строительной корпорации (CRCC), китайской государственной строительной и инжиниринговой компании и ее дочерних компаний, China Railway 23rd Bureau Group Co., Ltd. CR23) и Китайской железнодорожной строительной корпорации (International) Limited (CRCC International).

Такое решение было принято в связи с нарушением контракта в рамках проекта строительства дорог коридора Восток-Запад в Грузии. Претензии касались нарушения подготовки документов и отчетности по контрактам относительно численности персонала и состояния оборудования. В рамках системы административных санкций Всемирного банка эти действия считаются мошеннической практикой. Об этом сообщало грузинское отделение международного делового издания Forbes.