ТБИЛИСИ, 24 сентября — @NGnewsgeorgia. После серии сорванных тендеров «Грузинская железная дорога» заключила прямой контракт на закупку 200 новых полувагонов с российским «Рославльским вагоноремонтным заводом». Общая сумма сделки составила 9,6 млн долларов — по 48 тысяч долларов за вагон. Об этом сообщает агентство bm.ge со ссылкой на документы Агентства государственных закупок.
Наблюдательный совет ГЖД утвердил решение 27 августа 2026 года. По условиям договора, поставку всех 200 вагонов завод должен выполнить в течение 60 дней. Первый ремонт потребуется не раньше чем через четыре года или после 350 тыс. км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Производитель также отвечает по гарантии и должен возместить расходы, если обнаружатся заводские дефекты.
Самая примечательная деталь контракта: окончательный расчет пройдет в российских рублях по официальному курсу Национального банка Грузии.
Прямой закупке предшествовали три года неудачных попыток провести открытый конкурс.
Последний тендер на закупку 200 вагонов стоимостью около 29 млн лари ГЖД объявила 8 июля 2026 года, однако отменила процедуру в тот же день. В феврале 2025-го конкурс на 120 вагонов закончился дисквалификацией всех четырех участников. Аналогично завершились и две попытки в 2023 году: в декабре на тендер на 55 млн лари не поступило ни одной заявки, а в октябре единственный претендент не прошел квалификацию.
Новые полувагоны необходимы «Грузинской железной дороге» для обслуживания растущего грузопотока. За первые шесть месяцев 2026 года компания перевезла 6,91 млн тонн грузов, что на 10,3% превышает показатели аналогичного периода прошлого года.
Генеральный директор «Грузинской железной дороги» Лаша Абашидзе объяснил выбор российского поставщика технической безальтернативностью и низкой ценой. Из-за особенностей постсоветской широкой колеи (1520 мм) европейские производители просто не выпускают нужные грузовые вагоны.
«Европейские страны не производят грузовые вагоны нашего типа. Этот завод предложил самую низкую цену и производит один из лучших продуктов. Мы купили вагоны у производителя, который не находится под санкциями, поэтому никаких проблем я здесь не вижу», — сказал Абашидзе в комментарии TV Pirveli.
Несмотря на доводы руководства, сделка вызвала волну критики со стороны оппозиции и гражданского сектора.
Завод-изготовитель расположен в Смоленской области России. Его генеральный директор Юрий Черняк — депутат Смоленской областной думы от правящей партии «Единая Россия». Кроме того, предприятие с 2023 года находится под санкциями Украины.
Оппоненты считают, что изменение правил закупок и отказ от стандартных тендеров создают коррупционные риски, а прямое перечисление миллионных средств российскому предприятию несет для страны экономические и политические угрозы.