ТБИЛИСИ, 14 декабря – Newsgeorgia. Масштабные строительные проекты на правом берегу Мтквари (Кура) представляют опасность для культурного наследия Тбилиси, ведут к сокращению зеленых и рекреационных зон, и грозят центру города транспортным коллапсом.
Такие выводы содержатся в исследовании Центра урбанистических исследований (URC), проведенного при поддержке Фонда «Открытое общество-Грузия».
Ареал исследования – зона от моста царицы Тамар до площади Республики по правобережной набережной. Урбанисты изучили 16 проблемных проектов, которые планируется реализовать в этом районе в ближайшие 3-4 года. Некоторые из проектов частично или полностью согласованы, другие – не одобрены, однако, скорее всего, «зеленый свет» от мэрии получат.
В частности, речь идет о многофункциональном комплексе возле бассейна «Лагуна Вере», комплексах в районе улицы Саканела, бывшего ресторана «Арагви», многоэтажных зданиях по улице Киачели и так далее.
«Большинство рассмотренных проектов противоречат существующим требованиям Закона о культурном наследии», — сказано в исследовании.
Авторы отчета предупреждают о «полном стирании следов» улицы Саканела, возможном негативном влиянии на здание цирка и Синий монастырь (Церковь Иоанна Богослова). Общий итог – «полное разрушение исторически сложившейся городской структуры Тбилиси» и «нарушение целостности города, построенного на двух берегах реки».
Одновременно урбанисты фиксируют случаи «грубого вмешательства в ландшафт» и прерывания зеленых пространственных.
«Замена рекреационных зон зонами интенсивного строительства носит систематический и стихийный характер… В результате некогда взаимосвязанная зеленая инфраструктура становится фрагментированной, что по сути противоречит принципам «зеленого города», заложенным в генеральном плане столицы», — сказано в исследовании.
Новые крупные стройки приведут к увеличению плотности застройки и проблемам с транспортным обеспечением, указывают в URC.
«Город не оценивает единый совокупный результат уплотнения районов», — подчеркнуто в исследовании.
Как поясняют исследователи, существующий в Тбилиси инструмент оценки воздействия транспорта «несовершенен и не может справиться с проблемами». Исходя из этого, они видят риски в целом для транспортной реформы, начатой командой мэра Тбилиси Кахи Каладзе.
